在大地区的前提下

2020-01-29 12:37

对北京的开车族来说,最苦恼的、比交通拥堵更严重的是停车问题,停车设施建设、停车秩序管理、停车执法、停车服务都是交通部门要着力研究、解决的问题。

他表示,要进一步实施停车收费差别化政策,扩大差别化停车收费区域范围,意味着需要进一步细化区域,即在地区差别政策的前提下,将停车收费与市场需求、地区开发建设程度联系起来,制定更为细致的停车收费政策,这也符合北京城市交通的需求。在大地区的前提下,再划分小地区,制定不同的停车收费标准。

北京市交通部门相关负责人介绍,北京将加强停车管理,实施差别化停车供给与管理政策,扩大差别化停车收费区域范围,制定停车收费政策。

原北京市交通管理局副局长段里仁介绍,停车收费差别化政策是半个世纪以来,国际通用的城市交通管理基本经验,经实践证明是完全正确的。就北京而言,已经制定了按不同地区实行差别化停车收费的政策,将重点区域、郊区等进行了划分,但还不够精细。

借鉴国际经验,北京也在制定在已划分三类区域的前提下,对区域内部进行更进一步的细分。例如,像通州这样处于高强度开发的区域,也可以仿效三类区域的划分,在通州新城内部再进行细分,距离通州新城核心区较近的区域可以收取稍高一些的停车费,距离核心区较远的区域停车费较低。

北京市交通委主任刘小明表示,交通部门对停车问题要有前瞻性的思考,充分认识停车问题对城市交通结构的影响。将通过差别化停车供给与管理政策,修订颁布建筑物停车位配建标准,扩大差别化停车收费区域范围,制定停车收费政策。